Водоналивные буферы

Водоналивной буфер – полиэтиленовая емкость желтого цвета.

В основном он используется для: визуального ориентирования на дорогах, разделения потоков машин, смягчения последствий наезда на ограждения дорог.

Для производства дорожных водоналивных буферов применяется высокопрочный невыцветающий ярко-жёлтый полиэтилен, устойчивый к воздействию высоких и низких температур и ультрафиолетовых лучей.

Применение водоналивных буферов

Основная функция дорожного водоналивного буфера – сигнальная. Поэтому они в основном устанавливаются на выездах с автомагистралей, авторазвязках и других дорожных участках, где раздваивается дорога – для того, чтобы обеспечить распределение движения и визуальное ориентирование автомобилистам.

Также подобную конструкцию используют для визуального ориентирования водителей на местах с препятствиями типа ям, ремонтируемых участков, тоннелей, опор автомобильных и железнодорожных мостов.
Для данных целей водоналивной буфер используется совместно с вертикальной разметкой и дорожными знаками. Чаще всего дорожный знак располагается на самом буфере и называется – маска.

На наиболее опасных участках обычно используют сразу несколько водоналивных буферов подряд.

Для повышения устойчивости изделия заполняются различным материалом – балластом. В качестве балласта может использоваться: вода, 30%-й раствор соли, песок или резиновая крошка.
В зимнее время целесообразно применять 30%-й раствор соли, так как он не замерзает при низких температурах. Также зимой можно использовать противолёдные реагенты.

Для заполнения и слива в водоналивном буфере предусмотрены соответствующие отверстия с пробками. Во избежание аварий при сливании жидкости рекомендуется использовать специальные насосы.

Ещё одной важной функцией дорожных буферов является удерживающая – при аварии повреждения автомобиля теоретически сводятся к минимуму и если скорость была небольшой, то машина будет удержана и остановлена.

Для увеличения амортизирующей способности водоналивное устройство имеет посадочные места для присоединения разделительных дорожных блоков.
Пластиковая конструкция собирается в течение 15-ти минут.